對(duì)高低溫箱品牌設(shè)備的構(gòu)造和性能進(jìn)行了分析

　　高低溫箱品牌設(shè)備內(nèi)各系統(tǒng)的支撐運(yùn)行是必不可少的。為了讓用戶(hù)了解高低溫測(cè)試箱的結(jié)構(gòu)和功能，高低溫箱品牌林頻公司技術(shù)部做了以下技術(shù)演示，供客戶(hù)參考學(xué)習(xí)。

　　一，熱交換器。

 

　　換熱器有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是能使凝結(jié)的制冷劑過(guò)冷，管道中提前氣化，二是能使回氣制冷劑充滿氣化，減少液擊危險(xiǎn)，三是能提高系統(tǒng)的效能。但是換熱器的進(jìn)入使系統(tǒng)走管變得復(fù)雜，假如管的安裝不熟練會(huì)增加管損。公司的商品設(shè)備不利于小批量生產(chǎn)。

 

　　二油分離器。

 

　　油分離裝置可以使大分子壓縮機(jī)潤(rùn)滑油從壓縮機(jī)排氣口回流，小分子油通過(guò)系統(tǒng)循環(huán)才能與制冷劑一起從壓縮機(jī)進(jìn)氣口回流，若是回流不順利會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)集油，使得熱效率下降，從而造成壓縮機(jī)油不足等故障。而對(duì)于與油微溶的制冷劑，比如R404a，則需要在過(guò)油分離器中加入制冷劑溶油飽和度。對(duì)于大系統(tǒng)，由于大系統(tǒng)管路較粗，回油通常比較順暢，油量較大，適合配油分離器;而小系統(tǒng)，大系統(tǒng)回油順暢是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。

 

　　三、蒸騰壓力調(diào)節(jié)閥。

 

　　蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥通常用在除濕系統(tǒng)中，操縱蒸汽溫度，使蒸汽不結(jié)霜。使用蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)，單極循環(huán)系統(tǒng)必須連接制冷回氣電磁閥，使管路布局復(fù)雜，不利于系統(tǒng)流暢性的提高。現(xiàn)在的絕大箱有的不配蒸騰壓力調(diào)節(jié)閥。

 

　　四、止逆閥

 

　　由于該系統(tǒng)應(yīng)用于多個(gè)循環(huán)分支，所以可以在非循環(huán)分支的回氣口處添加止回閥，以防止制冷劑回流到?jīng)]有循環(huán)的空間造成積聚。假設(shè)管道內(nèi)氣體積聚不影響系統(tǒng)運(yùn)行，應(yīng)該考慮的是避免液體積聚。所以不是所有的分路器都要加裝止逆閥。

 

　　五、氣液分離設(shè)備。

 

　　對(duì)于工況變化的環(huán)試裝置的制冷系統(tǒng)，氣液分離器是一種防止液擊的有效手段，同時(shí)它又能合理地調(diào)節(jié)冷量。但同時(shí)氣液分離器也將系統(tǒng)中的回油部分切斷，所以裝置氣液分離器就必須安裝油分離器。對(duì)于組成的全封閉壓縮機(jī)機(jī)組，因?yàn)樵诨貧饪趦?nèi)有事宜的緩沖空間，這樣能起到氣化作用，可以省去氣液分離器。對(duì)于設(shè)備空間有限的單元，可以設(shè)置用于氣化過(guò)剩回液的熱旁路。

 

　　六、積液器

 

　　蓄液器是將未冷凝的制冷劑不冷凝或少冷凝進(jìn)循環(huán)系統(tǒng)，提高了換熱效率，但共同帶來(lái)了制冷劑增加和冷凝壓力降低的問(wèn)題。在小系統(tǒng)中，循環(huán)流量不大，完成了管道加工技能以達(dá)到積液目的。

 

　　七，冷量PID控制。

 

　　低溫?zé)酨ID操縱系統(tǒng)的節(jié)能效果明顯。此外，在熱平衡法的溫度場(chǎng)目標(biāo)相對(duì)較差的常溫(20℃左右)段，低溫PID操縱系統(tǒng)可以達(dá)到理想的目標(biāo);而在恒溫恒濕方面也能取得很好的效果，因此低溫PID操縱已經(jīng)成為環(huán)試商品制冷系統(tǒng)中比較搶先的技術(shù)。冷容量PID操作分時(shí)刻份額和開(kāi)度份額兩種，時(shí)刻份額是指在一個(gè)時(shí)刻周期內(nèi)操作冷電磁閥的斷合率，開(kāi)度份額是操作電子膨脹閥的導(dǎo)通量。

 

　　但在瞬間操縱中，電磁閥的使用壽命是個(gè)問(wèn)題，目前較好的電磁閥估計(jì)壽命大約為3~5年，因此需要計(jì)算出保護(hù)成本是否低于節(jié)能降耗。目前開(kāi)股控制的電子膨脹閥價(jià)格高，市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)不方便，因?yàn)樯婕暗絼?dòng)態(tài)平衡與壽命的問(wèn)題。